Panigale V4 SP2 của ông trùm Minh nhựa có gì mà giá ngang Camry

Doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh còn được biết đến với cái tên Minh "nhựa". Đây là tay chơi siêu xe có tiếng tại Việt Nam với nhiều mẫu xe đắt đỏ, độc đáo. Ngoài thú chơi ô tô, Minh nhựa còn sở hữu không ít mẫu môtô giá trị cao. Mới đây, trên trang cá nhân của mình anh đã khoe chiếc Ducati Panigale V4 giá bán hơn 1,3 tỷ đồng.

Ducati Panigale V4 SP2 thứ 2 xuất hiện tại thị trường Việt Nam

Ducati Panigale V4 SP2 được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 10 năm 2022. Trước đó, mẫu xe này cũng đã được giới thiệu trên thế giới vào tháng 3. Người đầu tiên sở hữu siêu phẩm này tại Việt Nam ngay thời điểm mới ra mắt là Anh Nguyễn Duy Sử (Cần Thơ) với mức giá 1,364 tỷ đồng. Điều này cho thấy, các đại gia Việt cũng là những người sành sỏi và chịu chơi.

Mẫu xe phân khối lớn này là phiên bản cải tiến có hiệu năng cao nhất, mới nhất thuộc dòng super-bike đình đám của nhà Ducati. Theo công bố từ hãng  thì Panigale V4 SP2 là mẫu chuyên dành cho đường đua với những chi tiết độc đáo được trang bị có trọng lượng siêu nhẹ kết hợp cùng màu sơn đặc biệt Winter Test.

Đại gia Minh nhựa bên siêu xe Ducati Panigale V4 SP2

Mang trên mình những thông số, đặc điểm đáng nể, đây là mẫu xe thương mại mạnh nhất hiện nay có tiềm năng phát triển rực rỡ của hãng Ducati. Xe sử dụng khối động cơ Desmosedici Stradale V-Twin DOHC dung tích 1.103 cc. Động cơ có thể sản sinh công suất 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 122,8 Nm. Sức mạnh cũng sẽ được truyền đến bánh sau cực hiệu quả khi hãng sử dụng bộ ly hợp khô STM-EVO SBK.

Tuy nhiên, điểm trừ là Panigale V4 không có nhiều lựa chọn về màu sắc. Hãng chỉ cung cấp cho người dùng duy nhất một màu sơn là đen mờ làm chủ đạo. Kết hợp cùng là những gam màu tương phản nhấn nhá nhiều trí càng tôn thêm vẻ đẹp độc đáo đầy mạnh mẽ. Ví dụ như bình xăng trắng ánh nhôm, hộp số vàng đồng, giảm xóc màu vàng, ốp động cơ và yếm xe có các đường viền màu cam, trắng… 

Một số điểm độc đáo khác của Panigale V4 SP2

Ducati Panigale V4 SP2 được nhà sản xuất thiết kế với mục tiêu tối ưu được trọng lượng xe mang đến trải nghiệm tốt nhưng vẫn chịu lực tốt và đảm bảo tính khí động học cao. Nhà sản xuất đã sử dụng vật liệu chế tạo chủ yếu là các vật liệu nhẹ như carbon, nhôm. Nhờ đó, khối lượng khô của xe chỉ là 173 kg. Đây là con số cực ấn tượng khi so sánh với đối thủ mạnh nhất của dòng xe tại thị trường Việt Nam - Kawasaki Ninja H2 với 238.

Phần khung và bánh xe

Bánh xe cũng được làm bằng sợi carbon siêu nhẹ. So với phiên bản tiền nhiệm -  Panigale V4 S có bộ mâm nhôm thì phiên bản SP2 đã giảm được đến 1,4kg. Mâm xe được thiết kế 5 chấu đẹp mắt với bộ lốp Pirelli Diablo Supercorsa. Nhờ vậy, mẫu xe này có thể vận hành linh hoạt và cải thiện khả năng chuyển hướng một cách nhanh chóng. Theo tính toán, xe có thể giảm 46% lực quán tính ở phía sau và 26% đối với phía trước.

Các chi tiết được làm từ carbon giúp trọng lượng xe nhẹ hơn

Ducati thiết kế hộp khung trước và khung sườn của V4 SP2 được làm bằng hợp kim nhôm. Một số bộ phận khác được đúc bằng nhôm nguyên khối. Tổng trọng lượng của bộ phận này đã giảm đi được 5kg so với bản cũ mà còn đảm bảo được độ cứng cáp và khả năng chịu lực.

Theo thông tin từ nhà sản xuất thì phần yên solo cao 850mm, tức là tăng thêm 15mm so với phiên bản cũ. Với thông số này thì sẽ có đôi chút khó khăn cho những biker có chiều cao dưới 1m75. Phần trục tay đòn đã được cân nhắc, điều chỉnh góc đặt với mục đích giảm độ lún của phần đuôi khi ôm cua. Thiết kế này cũng giúp giữ sự ổn định khi lên ga khỏi cua.

Hệ thống giảm xóc Ohlins và phanh Brembo tân tiến nhất

Mẫu xe được trang bị hệ thống giảm xóc trước điện tử của thương hiệu Ohlins NPX 25/30 với hành trình 125mm. Giảm xóc sau vẫn là Ohlins TTX36 kết hợp bộ giảm chấn tay lái độc đáo. Theo tiết lộ, thiết kế này được nâng cấp và cải tiến từ mẫu xe đua WorldSBK đình đám. Kèm theo đó, không thể không nhắc đến là hệ thống điều khiển điện tử Smart EC 2.0 được tích hợp giúp đem lại cảm giác lái trực quan, giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn.

Hệ thống giảm xóc của dòng xe đua đình đám WorldSBK

Hệ thống phanh cũng được cực kỳ chú trọng với kẹp phanh Brembo Monobloc Stylema R gắn xuyên tâm 4 piston kết hợp cùng tay phanh Brembo MCS 19.21 ở phía trước. Mô-đun GPS được tích hợp thêm có chức năng đếm giờ vòng đua. 

Động cơ

Ducati Panigale V4 SP2 được đánh giá cao về sức mạnh khi sử dụng động cơ Desmosedici Stradale có dung tích 1.103cc. Đi kèm với đó là bộ ly hợp khô 9 đĩa STM-EVO SBK cùng giống như những mẫu xe đua WSBK. Thiết kế này có thể đạt công suất tối đa là 215 mã lực tại 13.000 vòng mỗi phút. Nếu người dùng lựa chọn lắp tùy chọn ống xả Akrapovic làm từ titan thì có thể đẩy công suất của xe có thể lên đến 228 mã lực.

Trục khuỷu quay ngược giúp Panigale V4 SP2 có thể sản sinh ra mô-men xoắn cực đại lên đến 122,8 Nm. Điều này giúp xe có thể tăng công suất và cải thiện cảm ứng bướm ga, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5.

Ducati Panigale V4 SP2 sử dụng động cơ Desmosedici Stradale có dung tích 1.103cc

Để tối ưu hệ thống vận hành thì siêu phẩm đã được tích hợp cho 4 chế độ công suất đó là Low, High, Medium và Full. Trong đó, chế độ Full và Low mới được Ducati phát triển trong thời gian gần đây. Sản phẩm cũng được đầu tư hàng loạt công nghệ an toàn như hệ thống kiểm soát lực kéo DTC, kiểm soát phanh động cơ EBC hay sang số nhanh 2 chiều...

Panigale V4 SP2 góp phần làm phong phú thêm bộ sưu tập siêu xe của ông trùm khét tiếng trong lĩnh vực chơi xe - Minh nhựa. Những tin tức mới về lĩnh vực xe cộ tiếp tục được cập nhật tại Công nghệ.