Toàn cảnh thảm họa đường sắt Ấn Độ khiến ít nhất 288 người chết

Thảm họa ngành đường sắt tại Ấn Độ

Vào khoảng hơn 19h tối 2/6, một bi kịch đã xảy ra tại khu vực gần quận Balasore, bang Odisha, miền Đông Ấn Độ. Theo thông tin của hãng tin Reuters, theo giới chức nước này, vụ tai nạn tàu hỏa đã làm ít nhất 288 người thiệt mạng và hơn 900 người khác bị thương, đây được coi là vụ tai nạn tàu hỏa tồi tệ nhất ở Ấn Độ trong hơn 2 thập kỷ.

Thảm họa tai nạn tàu hỏa tại Ấn Độ

Theo người phát ngôn của Công ty Đường sắt Ấn Độ, ông Amitabh Sharma, một đoàn tàu chở khách mang tên Coromandel Express đã đâm vào một đoàn tàu chở hàng. Tai nạn tàu hỏa ở Ấn Độ khiến 10 đến 12 toa tàu bị trật bánh và đổ ngã xuống đường ray bên cạnh. Sau đó, đoàn tàu chở khách thứ hai đi vào đường ray này theo hướng ngược lại đã va chạm với các toa lật đổ và cũng bị trật bánh.

Lực lượng cứu hộ đã được triển khai tại hiện trường của vụ tai nạn, liên quan đến 2 đoàn tàu chở khách và 1 đoàn tàu chở hàng, ở quận Balasore, bang Odisha, miền Đông Ấn Độ, vào ngày thứ Bảy, ngày 3 tháng 6 năm 2023.

Theo các quan chức đường sắt, có hơn 2.200 hành khách đang trên các chuyến tàu chở khách và ít nhất 23 toa tàu đã bị trật bánh trong thảm họa này. Các va chạm đã làm cho những toa tàu biến dạng nghiêm trọng đến mức lực lượng cứu hộ phải sử dụng thiết bị cắt xẻ để tiếp cận nạn nhân.

Hiện trường thảm khốc gây ám ảnh

Một nhân chứng đã thông tin với hãng tin Reuters rằng các thi thể vẫn bị mắc kẹt trong các toa tàu bị lật và chiến dịch giải cứu vẫn đang tiếp tục. Dự kiến số người chết trong thảm họa đường sắt Ấn Độ sẽ tăng lên chứ không dừng lại ở 288. 

Các quan chức cho biết đã có 1.200 nhân viên cứu hộ làm việc cùng với 115 xe cứu thương, 50 xe buýt và 45 đơn vị y tế lưu động suốt đêm tại hiện trường vụ tai nạn.

Hành khách sống sót, Anubha Das, chia sẻ rằng anh sẽ không bao giờ quên cảnh tượng đau lòng đó. "Các gia đình tan nát, những thi thể bị biến dạng", anh nói.

Nhân viên cứu hộ tập trung xung quanh hiện trường vụ tai nạn tàu hỏa

Người dân, nhân viên cứu hộ cùng với các trang thiết bị máy móc sử dụng trong công tác tìm kiếm cứu nạn tập trung xung quanh hiện trường vụ tai nạn tàu hỏa. Bộ tư lệnh miền Đông của Ấn Độ đã huy động các đơn vị công binh và quân y từ nhiều căn cứ khác nhau nhanh chóng đến hiện trường để tham gia vào công tác tìm kiếm.

Các nhân viên cứu hộ đang kiểm tra mảnh vỡ của con tàu trong tai nạn tàu hỏa Ấn Độ nhằm tìm kiếm những hành khách vẫn còn mất tích sau vụ tai nạn. Các đoạn video truyền thông cho thấy các toa tàu bị trật bánh và đường ray bị hư hại. Trong khi các đội cứu hộ đang nỗ lực tiếp cận các toa tàu bị lật để kéo những người sống sót ra ngoài và đưa đến bệnh viện. 

Hiện trường vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng tại Ấn Độ

Một video cho thấy lực lượng cứu hộ leo lên một trong những đoàn tàu bị lật để tìm kiếm người sống sót. Các hành khách kêu cứu và khóc nức nở bên cạnh đống đổ nát.

"Một người đàn ông sống sót (giấu tên) cho biết, "Tôi đang ngủ. Tôi bị đánh thức bởi tiếng ồn. Thế rồi, trước mắt tôi là cảnh tượng 10-15 người chết. Tôi cố gắng tìm cách thoát ra khỏi toa tàu và sau đó tôi thấy rất nhiều thi thể người không còn nguyên vẹn".

Các nhân viên cứu hộ đã giải cứu được ít nhất 30 người, nhưng còn một số người đã không qua khỏi. Cách đó vài mét, các nhân viên cứu hộ cố gắng tiếp cận một toa tàu màu đỏ bị hư hỏng nặng.

Một ngôi trường gần hiện trường tai nạn đã được sử dụng làm nhà xác tạm thời. Cảnh sát đã giúp người thân nhận dạng các thi thể, phủ vải trắng và đặt trong những chiếc túi chứa thi thể.

Có nhiều người bị thương sau vụ tai nạn đang được điều trị

Các thi thể các nạn nhân sau vụ tai nạn đường sắt ở Ấn Độ

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến hiện trường tai nạn đường sắt Ấn Độ để nói chuyện với các nhân viên cứu hộ và động viên tinh thần người sống sót tại các bệnh viện. Ông cũng cam kết rằng chính phủ sẽ hỗ trợ tối đa cho những người bị ảnh hưởng. 

"Tôi đã đánh giá tình hình tại nơi xảy ra thảm kịch ở Odisha. Không lời nào có thể diễn tả hết nỗi buồn sâu sắc này. Chính phủ cam kết sẽ hỗ trợ hết mức có thể cho những người bị ảnh hưởng", ông Modi nói.

Một nhân chứng tham gia hoạt động cứu hộ đã mô tả không gian như tiếng la hét, khóc lóc của những người bị thương và người thân của những người thiệt mạng. "Thật kinh khủng và đau lòng", anh nói.

Bộ trưởng Đường sắt Ashwini Vaishnaw cho biết gia đình những người thiệt mạng sẽ nhận được 1 triệu rupee (khoảng 281 triệu đồng). Trong khi những người bị thương nặng sẽ nhận được 200.000 rupee (khoảng 56 triệu đồng) và 50.000 rupee (khoảng 14 triệu đồng) cho những người bị thương nhẹ. Các chính quyền bang cũng đã công bố mức bồi thường cho các nạn nhân trong tai nạn tàu hỏa Ấn Độ.

Ông Vaishnaw nói với các phóng viên sau khi thị sát hiện trường vụ tai nạn: "Đó là một bi kịch. Chúng tôi đang tập trung toàn bộ vào hoạt động cứu hộ, cứu trợ và cố gắng đảm bảo rằng những người bị thương được điều trị tốt nhất có thể".

Hé lộ nguyên nhân gây tai nạn thảm khốc

Số toa tàu bị trật bánh và hư hỏng nặng là 23. Vụ tai nạn gây ra hàng trăm hành khách thiệt mạng và hàng ngàn người khác bị mắc kẹt. Đáng chú ý là cả hai đoàn tàu chở khách đều đang di chuyển với tốc độ cao, và chuyên gia cho rằng điều này là một trong những nguyên nhân gây tai nạn dẫn đến số lượng nạn nhân nghiêm trọng.

Ông KS Anand, Giám đốc quan hệ công chúng của Công ty Đường sắt vùng Đông Nam Ấn Độ, cho biết một báo cáo sơ bộ cho thấy nguyên nhân của thảm họa đường sắt Ấn Độ là do sự cố tín hiệu. 

Ảnh đồ họa tại nhà ga Bahanaga Bazar

"Ban đầu, tàu tốc hành Coromandel Express nên đi trên tuyến chính, nhưng tín hiệu đột ngột bị tắt. Thay vào đó, tàu đã bị đưa vào tuyến vòng và đâm vào một đoàn tàu chở hàng đang đậu ở đó. Những toa tàu sau đó bị trật bánh và đổ xuống đường ray, khiến đoàn tàu Howrah Superfast Express di chuyển theo chiều ngược lại cũng bị trật bánh", ông nói.

Hình ảnh minh họa cho thấy có tổng cộng 4 tuyến đường ray tại nhà ga Bahanaga Bazar, trong đó tàu Coromandel Express đáng lẽ nên đi trên tuyến trên (UP LINE), nhưng thay vào đó lại đi vào tuyến vòng và va chạm với tàu chở hàng.

Các cuộc điều tra sơ bộ về vụ tai nạn đường sắt Ấn Độ cho thấy hệ thống đã phát tín hiệu cho Coromandel Express đi vào tuyến đường chính. Tuy nhiên, không rõ vì lý do gì, tín hiệu này sau đó bị tắt đột ngột, dẫn đến việc tàu chuyển hướng vào tuyến vòng và va chạm với tàu chở hàng.

Sau vụ tai nạn, một cuộc kiểm tra đa ngành đã kết luận rằng tàu Coromandel Express đã nhận được tín hiệu màu xanh lá cây (được phép đi thẳng) trên tuyến Chính Trên (UP LINE). Nếu tuân theo tín hiệu này, đoàn tàu sẽ đến điểm dừng tiếp theo Bhadrak một cách bình thường mà không có vấn đề gì xảy ra.

Tuy nhiên, tín hiệu này đã bị tắt một cách bí ẩn. Đoàn tàu đã chuyển hướng đột ngột và đi vào tuyến vòng phía trên, nơi xảy ra va chạm với tàu chở hàng

Các tuyến đường vòng trên đường sắt Ấn Độ được xây dựng trong khu vực nhà ga, trong trường hợp này là ga Bahanagar Bazar. Các tuyến đường vòng thường có chiều dài 750m để phù hợp với đoàn tàu chở hàng có độ dài lớn với nhiều động cơ.

Theo báo Times Of India, có nhiều giả thuyết khác nhau về nguyên nhân của tai nạn tàu hỏa Ấn Độ này, có thể được gộp thành 2 nhóm chính:

• Thứ nhất, là do sự phá hoại cố ý.
• Thứ hai, là do lỗi vô tình của con người.

Nếu là lỗi của con người, thì nguyên nhân là ai? Người lái tàu hay bộ phận điều phối tín hiệu?

Một quan chức đường sắt Ấn Độ đã nói với tờ Times Of India rằng: "Điều này có thể do can thiệp của con người, nhưng rất khó để kết luận chính xác vào thời điểm hiện tại. Chúng tôi sẽ có thể đánh giá những gì đã xảy ra sau khi điều tra kỹ".

Một điều quan trọng là người lái tàu của Coromandel Express vẫn sống sót dù phần đầu của đoàn tàu gần như đè lên tàu chở hàng. Vì vậy, lời khai của ông này có thể giúp làm rõ thêm và giải đáp các vấn đề.

Còn với đoàn tàu chở khách thứ hai, có giả thuyết chính rằng trật bánh là do bị va chạm với một số toa của Coromandel Express. Hoặc có thể do sóng xung kích từ vụ tai nạn gây rung chuyển mặt đất trên đường ray.

Hầu hết các vụ tai nạn tàu hỏa ở Ấn Độ do lỗi của con người hoặc lỗi hệ thống tín hiệu đã lỗi thời.

Vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất ở Ấn Độ xảy ra vào năm 1981, khi một đoàn tàu lao xuống con sông ở bang Bihar và làm khoảng 800 người thiệt mạng. Năm 1999, hai đoàn tàu va chạm ở bang Tây Bengal đã khiến ít nhất 285 người thiệt mạng.