Lương phi công Vietnam Airlines nhận được bao nhiêu?

Bộ LĐ-TB&XH mới hoàn thành tờ trình Nghị định bổ sung Nghị định 87/2021 của Chính phủ về việc kéo dài thời gian thực hiện và sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 20/2020 trong việc thực hiện thí điểm quản lý lao động, tiền lương, tiền thưởng đối với một số tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước.

Tiền lương phi công Vietnam Airlines thấp hơn nhiều so với phi công nước ngoài

Theo đó, lương phi công Vietnam Airlines năm 2018 là 124 triệu đồng/người/tháng chỉ bằng 50% tiền lương của phi công nước ngoài 249,69 triệu đồng/tháng. Tính đến năm 2019 là 135,4 triệu đồng/tháng ước tính chỉ bằng 48% tiền lương của phi công nước ngoài là 281,68 triệu đồng/tháng.

Dựa vào báo cáo của Vietnam Airlines và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước, quỹ tiền lương hiện nay không đủ bù đắp tiền lương phi công Vietnam Airlines. Tổng số lao động đang làm việc cho hãng trong năm 2022 là 6.028 người trong đó có 4.417 người (829 phi công, tiếp viên và lao động gián tiếp là 3.581 người) được trả lương từ quỹ tiền lương theo giá khoán và 152 phi công Việt Nam do Vietnam Airlines ký hợp đồng với đối tác cung ứng nhân lực (nghĩa là không trả lương trực tiếp cho phi công nước ngoài).

Tổng quỹ tiền lương theo đơn giá của năm 2022 là 1.689 tỷ đồng, mức lương phi công Vietnam Airlines là 85 triệu đồng/tháng (chỉ bằng 59% so với phi công Việt Nam - khoảng 145 triệu/tháng), tiếp viên và các lao động chuyên môn còn lại là 19,5 triệu đồng/tháng.

Số lượng phi công chỉ là 829 người, chiếm đến 18,8% số lao động do Vietnam Airlines trả lương, tuy nhiên nó chiếm 50% tổng quỹ tiền lương theo đơn giá.

Trước thực trạng về lương như trên, trong điều kiện các hãng hàng không cạnh tranh gay gắt nhằm thu hút lao động phi công nhiều phi công đã lựa chọn rời bỏ Vietnam Airlines chuyển sang các hãng khác.

Chỉ từ 2020 đến nay đã có 35 phi công bỏ việc, một số phi công cũng đang có dự kiến thôi việc ngay khi kết thúc hợp đồng. Bù đắp cho lượng phi công Việt Nam thiếu hụt, Vietnam Airlines có thể sẽ phải thuê thêm phi công nước ngoài. Tuy nhiên, điều này sẽ khiến hãng bị động, phải trả nhiều khoản phí cao…

Để không làm xáo trộn về việc xác định quỹ tiền lương của Vietnam Airlines cũng như tiền lương của những đơn vị còn lại, Bộ LĐ-TB&XH cho biết chỉ bổ sung quy định vào Nghị định 87/2021 cho phép Vietnam Airlines được tính thêm nguồn tiền lương trả cho phi công là người Việt Nam.

Nguồn tiền lương bổ sung này được tính dựa vào chênh lệch giữa mức tiền lương (trích từ quỹ tiền lương hằng năm) của người lái máy bay là người Việt Nam so với mức tiền lương của người lái máy bay là người nước ngoài cùng làm việc cho hãng tương ứng theo nhóm chức danh trong cùng đội bay, thời gian làm việc.

 Mỗi năm hãng sẽ có đến 120-240 phi công người Việt Nam xin thôi việc

Theo dự thảo nghị định, nếu bổ sung nguồn để tiền lương bằng khoảng 70-90% so với phi công nước ngoài thì hằng năm hãng này cần bổ sung nguồn tiền lương từ 300 tỷ đồng (bảo đảm 70%) đến 800 tỷ đồng (bảo đảm 90%).

Giai đoạn 2023-2025, số lượng phi công Việt Nam dự kiến trong khoảng 865 -1.044 người. Tiền lương bình quân hằng năm, chưa bao gồm quỹ tiền lương bổ sung nằm trong khoảng 115,6-134,8 triệu đồng/người/tháng. Tiền lương bình quân của phi công nước ngoài nằm trong khoảng là 268,4-279,2 triệu đồng (tăng theo cung cầu của thị trường).

Khi đó, dự kiến tiền lương bình quân của phi công Việt giai đoạn 2023-2025 chỉ bằng 43-48% tiền lương bình quân của phi công nước ngoài.

Vietnam Airlines nhận định, nếu không được bổ sung quỹ tiền lương chênh lệch thì tình trạng chảy máu nguồn nhân lực phi công Việt Nam sẽ tiếp tục xảy ra.

Ước tính giai đoạn 2023-2025, mỗi năm hãng sẽ có đến 120-240 phi công người Việt Nam xin thôi việc.

Khi đó, chi phí phụ trội mỗi năm hãng phải trả để thuê người lái máy bay là người nước ngoài là 300-600 tỷ đồng/năm. Nếu không tuyển được người lái thay thế sẽ xuất hiện tiềm ẩn nguy cơ không đảm bảo được nguồn lực phục vụ cho khai thác theo kế hoạch sản lượng của Vietnam Airlines.