Ô tô lắp ráp trong nước được đề xuất giảm 50% thuế trước bạ

Đề xuất giảm 50% thuế trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Thị trường xe trong nước đang phải đối mặt với tình trạng ảm đạm, doanh số giảm sút. Điều này khiến các hiệp hội, địa phương đã có văn bản kiến nghị giảm 50% thuế trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước gửi tới Thủ tướng Phạm Minh Chính. Theo đó, có hai giải pháp được đưa ra để kích cầu thị trường là gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt năm 2023 và giảm 50% lệ phí trước bạ. Các chính sách này được các hiệp hội, địa phương đề nghị ban hành trong quý I hoặc đầu quý II năm nay. Được biết, năm 2021 - 2022 Chính Phủ cũng đã từng áp dụng chính sách giảm tương tự cho xe lắp ráp trong nước để giúp các doanh nghiệp phục hồi trước tác động của dịch Covid-19. 

Đề xuất giảm 50% thuế trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Giải thích về việc đưa ra kiến nghị trên,  Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã nêu ra những khó khăn về tình hình kinh tế hiện nay, tình trạng siết tín dụng, tăng lãi suất khiến thanh khoản thị trường bị thu hẹp. Rất nhiều doanh nghiệp ô tô đang phải gồng mình đối mặt với tình trạng sức mua giảm mạnh, hàng tồn kho tăng cao. 

Thị trường ô tô trong nước ảm đạm từ đầu năm 2023 

Theo dữ liệu báo cáo tháng 1 của VAMA, đầu năm 2023 doanh số bán hàng toàn thị trường đạt 17.852 xe, giảm 60% so với tháng 12/2022 và 54% so với cùng kỳ 2022. Có những hãng lượng bán chỉ bằng 30% của một tháng trước đó. VAMA ghi nhận đây là tín hiệu bất thường, đáng lo ngại cho thị trường ô tô Việt Nam. 

Thị trường ô tô trong nước ảm đạm từ đầu năm 2023 

Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) cũng nêu lên thực trạng thị trường tiêu thụ xe giảm khiến ngành công nghiệp hỗ trợ, cơ khí cũng bị ảnh hưởng, đơn hàng giảm sụt mạnh. Trong thời gian tới, nếu sức mua không được cải thiện, thị trường không ổn định trở lại, các doanh nghiệp sẽ khó duy trì nhịp sản xuất như bình thường, bắt buộc phải cắt giảm nhân sự, công suất hoạt động. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến người lao động, tình trạng thất nghiệp gia tăng, ảnh hưởng đến toàn xã hội. 

Đứng trước tình trạng lượng mua giảm mạnh, nhiều hãng đang điều chỉnh lại kế hoạch sản xuất, đưa ra các chương trình ưu đãi, hỗ trợ khách hàng để người mua có thể tái cân bằng cung cầu. Tuy nhiên, theo các hiệp hội nếu chỉ dựa vào nguồn lực và giải pháp riêng lẻ của từng doanh nghiệp sẽ rất khó xoay chuyển tình thế, không đủ để tạo sức bật giúp thị trường xe trong nước tăng trưởng bền vững trở lại. 

Các hiệp hội, địa phương cũng đề xuất Chính phủ cần có những biện pháp hỗ trợ đủ lớn để tạo động lực cho người tiêu dùng, vực dậy thị trường ô tô trong nước. Việc đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ không giúp làm giảm giá xe nhưng người mua sẽ giảm được chi phí lăn bánh một chiếc ô tô mới. Từ đó, kích thích nhu cầu tiêu dùng mua sắm của người dân được tăng cao. Về phía doanh nghiệp hai chính sách trên sẽ giúp họ giảm bớt áp lực về dòng tiền, có thêm thời gian, nguồn lực để cân đối chi phí và duy trì sản xuất.